綿陽氮壓力表數(shù)字

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2.4.1產(chǎn)品國內(nèi)市場銷售價(jià)格
2.4.2產(chǎn)品國際市場銷售價(jià)格
2.5市場競爭力分析
2.5.1主要競爭對(duì)手情況
2.5.2產(chǎn)品市場競爭力優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)
2.5.3營銷策略
2.6市場風(fēng)險(xiǎn)
第三章建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案
3.1建設(shè)規(guī)模
3.1.1建設(shè)規(guī)模方案比選
3.1.2推薦方案及其理由
3.2產(chǎn)品方案
3.2.1產(chǎn)品方案構(gòu)成
3.2.2產(chǎn)品方案比選
3.2.3推薦方案及其理由
第四章場址選擇
4.1場址所在位置現(xiàn)狀
4.1.1地點(diǎn)與地理位置
4.1.2場址土地權(quán)屬類別及占地面積
4.1.3土地利用現(xiàn)狀
4.1.4技術(shù)改造項(xiàng)目現(xiàn)有場地利用情況
4.2場址建設(shè)條件
4.2.1地形、地貌、地震情況
(綿陽氮壓力表 數(shù)字)

0.02級(jí)數(shù)字壓力表屬于精度非常高的儀器，穩(wěn)定性、可靠性、精度是非常關(guān)鍵的三個(gè)指標(biāo)。保障這三個(gè)指標(biāo)主要依靠設(shè)計(jì)和工藝流程兩方面把控。工藝流程主要有以下幾方面：
1、線路板焊接、清洗，檢查。焊接時(shí)要戴好防靜電手套。
2、配件組裝。從每個(gè)單元模塊組裝到最后組成整機(jī)。整機(jī)完成后，需要進(jìn)行通電測(cè)試。測(cè)試合格則可以進(jìn)入校準(zhǔn)環(huán)節(jié)。
3、校準(zhǔn)完畢后，則需要進(jìn)行老化，老化后再次進(jìn)行性能檢驗(yàn)。
4、性能檢驗(yàn)通過則認(rèn)為合格。由于0.02級(jí)屬于高精密設(shè)備，在校準(zhǔn)過程中需要進(jìn)行溫度補(bǔ)償，這樣能保證產(chǎn)品不受溫度影響，另外檢定設(shè)備必須高于被校準(zhǔn)設(shè)備一個(gè)等級(jí)。
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⑤當(dāng)汽車空調(diào)壓力表顯示低壓高、高壓低時(shí)，這可能是壓縮機(jī)故障。如果壓力表出現(xiàn)這種現(xiàn)象，管路中不少冷媒，空調(diào)效果不好，這時(shí)就要考慮是空調(diào)壓縮機(jī)的故障，壓縮機(jī)內(nèi)部可能存在泄漏，一般更換壓縮機(jī)可以解決問題。
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3）數(shù)字精密壓力表液晶屏顯示電池電壓為空格時(shí)，請(qǐng)聯(lián)系我司更換電池。
1、該產(chǎn)品應(yīng)存放在-40℃~+80℃，相對(duì)濕度不大于90%，通風(fēng)、干燥、無腐蝕性氣體的庫房中。
2、該產(chǎn)品與合格證、使用說明書、檢驗(yàn)報(bào)告同裝于一個(gè)包裝內(nèi)，在運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁強(qiáng)烈的碰撞。
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正負(fù)壓壓力：±5KPa～±100KPa（之間的任意量程）
輸出：5位LCD顯示表，TTL數(shù)據(jù)協(xié)議
供電：3.6VDC19000mAh一次性電池（內(nèi)置）,理論續(xù)航時(shí)間：1年
3.6V6000mAh可充電電池（內(nèi)置）
精度：0.25%FS-1%FS
介質(zhì)溫度：-20～70℃-150℃-250℃-500℃可選（無注明均為-20～70℃）
環(huán)境溫度：-20～70℃
絕緣電阻：≥1000MΩ/100VDC
儲(chǔ)存溫度：-40～90℃
相對(duì)濕度：0～95%RH
密封等級(jí)：IP65/IP68
過載能力：150%FS
響應(yīng)時(shí)間：≤1S
穩(wěn)定性：≤±0.2%FS/年
振動(dòng)影響：≤±0.2%FS/年（機(jī)械振動(dòng)頻率20Hz～1000Hz）
連接螺紋：G1/2，其它螺紋，可依據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)
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在深度處理車間內(nèi)，超濾、反滲透、紫外線等工藝疊加，“出來的水可以說是清澈的，就跟瓶裝純凈水一樣，出廠水達(dá)到直飲。”工作人員說。經(jīng)過深度車間處理后的水進(jìn)入封閉的清水池。記者看到，清水池頂綠化，在群山環(huán)抱中，顯得十分漂亮。注重施工，推薦選用平基法安管，澆筑管座砼前應(yīng)拉線管道三維位置，超楔固定管位，并注意接縫的間隙。在地基灌注混凝土前，監(jiān)理必須嚴(yán)格控制基礎(chǔ)面高程，允許偏差為低于設(shè)計(jì)高程不超過10mm，但不高于設(shè)計(jì)高程，必須按設(shè)計(jì)標(biāo)高和軸線進(jìn)行復(fù)核。
水下鋪管作業(yè)是將管子經(jīng)陸上預(yù)制廠加上水泥加重層后，用船運(yùn)到鋪管船上，將管子逐段組裝焊接，焊好的管段在鋪管船向前時(shí)，從船尾部的托管架上海中。整個(gè)鋪管作業(yè)的中，管段下滑的長度必須與船的位移量同步，同時(shí)，鋪管船必須處于較的狀態(tài)。為此,在鋪管船的前后左右布置有4～6個(gè)船錨,調(diào)節(jié)錨纜的松緊可船只；調(diào)節(jié)錨纜的長短可船位。管段自托管架的尾部海底時(shí)，懸吊在海水中形成一個(gè)由上拱彎轉(zhuǎn)為下彎曲的S形,使管段受到復(fù)雜的彎曲應(yīng)力的作用,此外,還受到浪涌和水流的沖擊力的作用。為了使管段不產(chǎn)生變形，須用托管架保持上拱彎盡可能大的彎曲半徑，并使下彎曲處處于容許彎曲應(yīng)力的范圍以內(nèi)。因此船上有能力足夠的張力機(jī)管段，使之不能，并且使管段下滑同船的位移距離一致。
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