鄭州數(shù)字壓力表的適用環(huán)境

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另外，第二次測量時，可由火花塞孔注入少許機(jī)油，再測氣缸壓力。注入的機(jī)油量為20~30ML。
如果氣缸壓縮壓力與注機(jī)油前相同，則可以判斷氣門漏氣。
(鄭州數(shù)字壓力表的適用環(huán)境)

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通過將傳感器逐臺安裝到主傳感器上，可通過數(shù)據(jù)通信復(fù)制主傳感器的設(shè)定內(nèi)容。對多個傳感器進(jìn)行相同設(shè)定時，可防止設(shè)定錯誤導(dǎo)致的故障，在變更裝置的設(shè)計時，只需對作業(yè)指示書進(jìn)行少許變更即可。
日常進(jìn)行的操作設(shè)定使用“RUN模式”、基本設(shè)定使用“菜單設(shè)定模式”、高級功能使用“PRO模式”，根據(jù)設(shè)定內(nèi)容的等級加以明確區(qū)分。設(shè)定操作簡單易懂。
可在基準(zhǔn)值調(diào)整、鎖定等動作中進(jìn)行操作。
■菜單設(shè)定模式
可進(jìn)行輸出模式設(shè)定、NO/NC切換等基本設(shè)定。
可進(jìn)行應(yīng)差調(diào)整、復(fù)制功能等高級功能設(shè)定。
RUN狀態(tài)下顯示綠色/紅色，設(shè)定中顯示橙色、傳感器的狀態(tài)清晰可見。
(鄭州數(shù)字壓力表的適用環(huán)境)

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為了檢測各缸整個壓縮過程中不同階段中的漏氣率和漏氣部位，還須在活塞定位盤各缸壓縮終了上止點刻線上，沿分火頭逆轉(zhuǎn)方向按凸輪軸轉(zhuǎn)角標(biāo)出進(jìn)氣門關(guān)閉點，此點代表壓縮行程的開始點。?
這樣，氣缸漏氣率的檢測，可通過搖轉(zhuǎn)曲軸從壓縮行程一開始就進(jìn)行，一直進(jìn)行到壓縮
?行程終了上止點位置。氣缸漏氣率的診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)可參考國外經(jīng)驗。
當(dāng)氣缸漏氣率達(dá)30％～40％時，如果能確認(rèn)進(jìn)排氣門、氣缸襯墊、氣缸蓋和氣缸等是密封的（可從各泄露處有無漏氣聲或跡象確認(rèn)），則說明氣缸活塞配合副的磨損已接近極限值，到了必須換活塞環(huán)或鏜磨氣缸的程度。
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電測指標(biāo)(環(huán)境溫度20℃±5℃，1年準(zhǔn)確度)：
供電方式:內(nèi)部電池供電或?qū)Ｓ眠m配器供電；
電池工作時間：約40小時，24V帶載時相應(yīng)縮短；
電池充電時間：約4小時。
外形尺寸：表頭φ20mm×46mm，總長184mm；
重量：約0.7kg；
通訊接口：RS232；
壓力連接：M20×1.5；φ6mm快接內(nèi)插孔(差壓型)
電測連接：φ4mm香蕉插頭
ACal壓力檢定校準(zhǔn)系統(tǒng)軟件
采集檢定數(shù)據(jù)、自動生成檢定記錄、自動生成檢定證書、自動打印、計量管理等。
Addi/Land數(shù)據(jù)下載軟件
將儀表中存儲的數(shù)據(jù)上傳到計算機(jī)，并可以導(dǎo)出到Excel表格。
Addi/LogII數(shù)據(jù)記錄軟件
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