武漢車載充氣泵數(shù)顯壓力表的調(diào)校

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車輛的各種,,使用性能隨著行駛里程的增長而減弱，但很緩慢，一般不易感覺出來，若在行車中感到汽車使用性能突然變壞，則表明有了故障（如發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力迅速下降、汽車突然擺頭嚴(yán)重、制動(dòng)器不靈等），應(yīng)立即停車，檢查排除。
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爆胎是高速行駛時(shí)意外又危險(xiǎn)的狀況，具體表現(xiàn)是方向盤突然一抖，緊接著傳來“砰”的一聲巨響，車頭隨之一偏……遇到這種狀況往往就是遇到了爆胎，輪胎會(huì)在很短時(shí)間（少于0.1秒）內(nèi)失去大部分空氣。
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報(bào)警范圍0001－9999 mpa（小數(shù)點(diǎn)可變）
效準(zhǔn)指示顯示傳感器滿量程80％值(傳感器應(yīng)空載)，效準(zhǔn)指示燈（cae）亮
使用溫度及濕度0－55℃，≤80％rh
電源要求85－265 vac50hz- 60hz
外型尺寸 96×96×100mm96 x48x100mm
開孔尺寸 92×92mm 92x46mm
自重 400克
本產(chǎn)品的加工定制是否，品牌是其他，型號(hào)是N70/N80/N90，?000118588沽Ρ恚飭糠段?1KPa~0~600MPa（MPa），精度等級(jí)是0.25%\0.5%
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數(shù)字壓力表中使用的壓力傳感器品種較多，常用的有：壓阻式、電阻應(yīng)變式、陶瓷、擴(kuò)散硅、藍(lán)寶石等壓力傳感器。這些傳感器大多是用電橋的測量原理，把壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)來進(jìn)行處理。現(xiàn)以電阻應(yīng)變式傳感器為例，對(duì)電橋測量電路作一介紹。電阻應(yīng)變式傳感器采用銅合金或鋼合金管的橢圓形截面，其腔內(nèi)充滿被測壓力介質(zhì)，并沿著管或橫截面四周均勻粘貼4-8片應(yīng)變片，組成一個(gè)電橋，如圖所示，圖中R1-R4為應(yīng)變片。在電橋中增加了溫度補(bǔ)償電位器RT、調(diào)零電位器R0。無壓力時(shí)電橋的輸出電壓為零，當(dāng)其腔內(nèi)受到壓力作用時(shí)，橢圓形截面發(fā)生變化，使電阻應(yīng)變片的阻值發(fā)生變化，電橋便有不平衡電壓輸出，這樣就得到了與壓力成正比的電壓信號(hào)。
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壓力表下面的管子都要打個(gè)彎，很多人天天看見，但是其實(shí)很多人都不太明白，很多這種管子叫壓力緩沖管，用來連接壓力表與壓力表測量的設(shè)備或管道之間的配件，用來緩沖被測量介質(zhì)對(duì)壓力表彈簧管的瞬時(shí)沖擊，能很好的保護(hù)數(shù)顯表的機(jī)械結(jié)構(gòu)或者壓力傳感器不受損害，延長使用壽命。管子很多種材質(zhì)的，測量不同的介質(zhì)需要選擇不同材質(zhì)的緩沖管，才能保證測量準(zhǔn)確，保障測量系統(tǒng)的正常運(yùn)行。這個(gè)彎管學(xué)名就叫冷凝管或虹吸管。
使用的壓力表大多數(shù)都是彈性式的彈簧管壓力表，它測壓的情況就有三種。被測壓力比較平穩(wěn)，壓力表的量程上限為被測最大壓力的4/3左右。被測壓力波動(dòng)較大，壓力表的量程上限為被測壓力的3/2倍左右。被測壓力在震動(dòng)大的場合，如泵口出壓力。被測壓力表的量程上限為被測壓力的1.7倍左右。表彎有散熱的效果，但其消除高溫對(duì)壓力表的影響卻不是通過散熱，而是因?yàn)樽钄鄬?duì)流。如果是散熱，那么根據(jù)溫度高低會(huì)應(yīng)該有一圈兩圈三圈四圈等不同圈數(shù)的散熱管。所以表彎運(yùn)用不是散熱！不相信的話，可以找長度與環(huán)形管周長相等的直管試試看——在豎直的直管中，高溫的介質(zhì)很快會(huì)通過對(duì)流把熱量傳遞到壓力表。
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防爆數(shù)字（指針）顯示壓力表、如果介質(zhì)對(duì)不銹鋼及銅有旨腐蝕，可將緩沖罐改用隔離罐，加入耐腐蝕的隔離液。隔防液的種類可根據(jù)被測介質(zhì)的性質(zhì)選用，但要求使用半年以上不變質(zhì)為好。若普通隔離液都不能適用時(shí)，可用氟氯油作隔離液，但價(jià)格很貴，因此隔離罐要做得小，拆裝時(shí)要回收氟油重復(fù)使用。
防爆數(shù)字（指針）顯示壓力表
壓力表的隔爆外殼具有良好的隔爆性能，在正常工作過程中由于火花或電弧的影響，除了能承受殼體內(nèi)部的爆炸性氣體混合物在一旦引起爆炸時(shí)產(chǎn)生的爆炸壓力外，并能有效地阻止由此產(chǎn)生的熱能向外順利傳播，而只能在殼體內(nèi)部沿著隔爆接合面的微小縫隙處緩慢地向外擴(kuò)散。這時(shí)，傳至殼體外部的瞬間溫度已降低到爆炸性氣體混合物的燃點(diǎn)溫度以下，故不會(huì)導(dǎo)致傳爆。
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4.數(shù)值明顯不準(zhǔn)確檢查電池是否電量不足
5.精度改變返廠重新校準(zhǔn)。
七安裝注意事項(xiàng)
1在設(shè)備上安裝數(shù)顯表之前，先檢查表頭及測量孔是否干凈。在使用過程中，應(yīng)保持管路清潔。
2安裝完成后，確認(rèn)量程是否與壓力量程匹配，以免壓力過載，或分辨度過低。
1.現(xiàn)場使用條件應(yīng)符合本儀表技術(shù)參數(shù)的要求。正確選用儀表量程，被測壓
力不能超過儀表的測量上下限范圍，應(yīng)留有充分的超壓安全余量。
2.被測介質(zhì)溫度不得超過儀表的工作溫度范圍，在腐蝕、振動(dòng)場所使用時(shí)還應(yīng)確保儀表的密封及耐振性能。
3.儀表為垂直向下直接安裝式，可直接安裝在被測管道壓力接口上，安裝時(shí)避免儀表連接螺紋與表前閥之間形成"封閉壓力"(觀察示值，注意有壓力響應(yīng)時(shí)間)，如果形成該壓力，應(yīng)及時(shí)消除，否則會(huì)造成測量元件損壞、介質(zhì)泄漏。
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輪胎壓力表內(nèi)外數(shù)字是表示輪胎型號(hào)的。
外圈紅字的單位是PSI.
外圈一小格是4PSI
內(nèi)圈蘭字的單位是Bar.
內(nèi)圈一小格是0.2Bar.
輪胎壓力表或車用胎壓表（tirepressuregauge）是一種特殊壓力表，專用于測量汽車、卡車、自行車等車輪胎內(nèi)的壓力。輪胎壓力表采用壓力傳感技術(shù)，測量精度高(誤差小于0.05%)，且使用壽命長。
用輪胎壓力計(jì)及時(shí)測試輪胎壓力，可使駕車一族能及時(shí)了解自己愛車輪胎的胎壓。指針式操作簡單，數(shù)字式讀數(shù)方便，警報(bào)式不顯胎壓值。每個(gè)胎壓表都有一定的測壓范圍，一般家用只需0-100PSI即可，不需要供卡車等使用的重荷胎壓表。
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