重慶sensvs數(shù)顯壓力表

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§7.5景觀圖的制作原理補(bǔ)充：攝影測量的外業(yè)工作：像控點(diǎn)聯(lián)測+像片判讀1、像控點(diǎn)聯(lián)測：外業(yè)測定像片控制點(diǎn)的工作2、像片判讀：對像片影像進(jìn)行準(zhǔn)確地識別和判讀之后，將獲取的地物地貌要素經(jīng)過綜合取舍并按地形圖圖式的規(guī)定與要求，通過繪圖和各種注記將其位置、數(shù)量、屬性、分布準(zhǔn)確合理地描繪在像片上。像片控制點(diǎn)的判刺a.野外控制點(diǎn)以判點(diǎn)為主，刺點(diǎn)為輔。b．平面控制點(diǎn)的實地判點(diǎn)精度為圖上。0.1mm，點(diǎn)位目標(biāo)應(yīng)選在影像清晰的明顯地物上，一般可選在交角良好的細(xì)小線狀地物交點(diǎn)、明顯地物折角頂點(diǎn)、影像小于。0.2mm的點(diǎn)狀地物中心?；⌒蔚匚锛瓣幱暗染粦?yīng)選作點(diǎn)位目標(biāo)。高程控制點(diǎn)的點(diǎn)位目標(biāo)應(yīng)選在高程變化較小的地方。平高控制點(diǎn)的點(diǎn)位目標(biāo)應(yīng)同時滿足平面和高程控制點(diǎn)對點(diǎn)位目標(biāo)的要求。c．在點(diǎn)位目標(biāo)難以保證室內(nèi)判點(diǎn)精度的地區(qū)，航攝前應(yīng)鋪設(shè)地面標(biāo)志，并及時聯(lián)測。鋪設(shè)地面標(biāo)志的要求見附錄D(a).d.控制點(diǎn)與基準(zhǔn)面不同平面時，須量注比高，量注至0.1m；當(dāng)點(diǎn)位周圍不等高時，須標(biāo)注比高量注的位置。1135134.7第九章數(shù)字?jǐn)z影測量系統(tǒng)（DPS）§9.1、概述DPW的分類自動化功能較強(qiáng)Autometric,Z/IImage,Erdas自動化功能較弱DVPGeomatics,ISM遙感系統(tǒng)：ER-Mapper,Erdas,PCIGeomaticsSolutionsEarthImagingIntergraph'sZ/IImagingoffersEarthImagingsolutionsforthecommercialremotesensingandphotogrammetryindustry.Fromacquisitiontoexploitationtodigitaldistribution,webringourcustomersbest-in-class,openWindows-basedimagingsolutions,includingaerialcameras,photogrammetricscannersandworkstations,stereosoftcopy,andimagemanagement,processing,anddistributionsoftware.Photogrammetry&RemoteSensing-----Surveying&MappingEngineeringPhotogrammetry,2004Photogrammetry,2004第七章:數(shù)字微分糾正問題的提出理想狀態(tài)：地面平坦，像片水平實際狀態(tài)：地面不平坦，像片不水平PoScfP0f像片傾斜引起像點(diǎn)位移地形起伏引起像點(diǎn)位移?航攝像片只要消除像片傾斜與地形起伏引起的像點(diǎn)位移，就能將中心投影變換為正射投影。要使這種投影具有成圖比例尺1/M，則航空攝影時，攝站點(diǎn)到攝區(qū)平均高程基準(zhǔn)面的航高應(yīng)滿足H=f?M§7.1數(shù)字微分糾正的概念?像片糾正的實質(zhì)是將像片的中心投影變換為成圖比例尺的正射投影，實現(xiàn)這一變換的關(guān)鍵是建立或確定像點(diǎn)與相應(yīng)圖點(diǎn)的對應(yīng)關(guān)系，這種關(guān)系可按投影變換用中心投影方法建立，也可以用數(shù)學(xué)解析方法用函數(shù)式確定。?根據(jù)有關(guān)的參數(shù)和數(shù)字地面模型（DTM），利用相應(yīng)的構(gòu)像方程式，或按一定的數(shù)學(xué)模型用控制點(diǎn)解算，從原始的非正射投影的數(shù)字影像獲取正射影像，這種過程是將影像化為很多微小的區(qū)域逐一進(jìn)行，且使用的是數(shù)字方式處理，稱為數(shù)字微分糾正或數(shù)字糾正。數(shù)字正射影像圖（DigitalOrthophotoMap，縮寫DOM）是利用數(shù)字高程模型（DEM）對經(jīng)掃描處理的數(shù)字化航空像片，經(jīng)逐像元進(jìn)行投影差改正、鑲嵌，按國家基本比例尺地形圖圖幅范圍剪裁生成的數(shù)字正射影像數(shù)據(jù)集。它是同時具有地圖幾何精度和影像特征的圖像，具有精度高、信息豐富、直觀真實等優(yōu)點(diǎn)。像片鑲嵌（mosaic）§7.2框幅式中心投影影像的數(shù)字微分糾正一、數(shù)字微分糾正的基本原理數(shù)字微分糾正的基本任務(wù)是實現(xiàn)兩個二維圖象之間的幾何變換，因此，在數(shù)字微分糾正的過程中，必須首先確定原始圖像與糾正后圖像之間的幾何關(guān)系。間接法直接法間接法直接法二、間接法數(shù)字微分糾正糾正后像點(diǎn)位置地形起伏引起的像點(diǎn)位移1、計算地面點(diǎn)坐標(biāo)原始圖像糾正圖像2、計算像點(diǎn)坐標(biāo)糾正后像點(diǎn)位置地形起伏引起的像點(diǎn)位移3、灰度內(nèi)插與賦值原始圖像糾正圖像三、直接法數(shù)字微分糾正原始圖像糾正圖像
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在這個3秒鐘間隔內(nèi)，指示燈將閃爍，直至驅(qū)動功能被選擇。曲臂式高空作業(yè)車行駛注意事項：只有在平滑、堅硬、水平的地面上，方可在大臂高于水平線的狀態(tài)下行駛。為避免行駛失控或“翻車”，請勿讓曲臂式高空作業(yè)車在超過序列號銘牌上限度的縱坡或側(cè)坡上行駛。請勿在超過5度的側(cè)坡上行駛。后退行駛以及平臺升高狀態(tài)下應(yīng)極度謹(jǐn)慎。行駛前，對準(zhǔn)底盤和平臺控制臺上的黑/白定向箭頭。按方向箭頭對應(yīng)的方向移動驅(qū)動控制把手。曲臂式高空作業(yè)車轉(zhuǎn)向操作踩下腳踏開關(guān)，進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，向左推動即向左轉(zhuǎn)向；向右推動則向右轉(zhuǎn)向。操作曲臂式高空作業(yè)車之前，確保上臂定位于超過后軸的位置。如果大臂超過前軸（轉(zhuǎn)向輪），則轉(zhuǎn)向和行車控制將與曲臂式高空作業(yè)車的動作方向相。
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6.機(jī)芯原料：304不銹鋼，316不銹鋼。
7.接頭螺紋：M14×1.5；G1/4；M20×1.5；1/2NPT等。
8.丈量規(guī)模：－0.1~0MPa或,0.1~160MPa。
氧氣壓力表價格運(yùn)用與訂購須知：
（1）全不銹鋼壓力表不適用于外界有氯、硝酸和過氯化氧等強(qiáng)化劑環(huán)境。
（2）不銹鋼壓力表外殼需噴涂PTEE聚四氟乙烯涂層時，訂購時注明。
（3）不銹鋼壓力表接頭螺紋如需特殊要求時請闡明。
（4）全不銹鋼壓力表分普通型和耐震型。
（5）不銹鋼壓力表訂購請闡明稱號、類型及測量上限。
氧氣壓力表本文小結(jié)：
動靜態(tài)意義就是被測量在測量過程中認(rèn)為是固定不變的，這種測量稱為靜態(tài)測量。靜態(tài)測量不需要考慮時間因素對測量的影響。若被測量在測量過程中是隨時間不斷變化的，這種測量稱為動態(tài)測量。關(guān)于校驗說明所謂校驗，就是將被校壓力表和標(biāo)準(zhǔn)壓力表通以相同的壓力，比較它們的指示數(shù)值。所選擇的標(biāo)準(zhǔn)表的絕對誤差一般應(yīng)小于被校儀表絕對誤差的1/3，所以它的誤差可以忽略，認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)表的讀數(shù)就是真實壓力表的數(shù)值。如果被校儀表對于標(biāo)準(zhǔn)儀表的讀數(shù)誤差，不大于被校儀表的規(guī)定誤差，則認(rèn)為被校儀表合格。
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