重慶數(shù)字壓力表的使用

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從汽車發(fā)展歷史上個(gè)看，汽車電子已經(jīng)成為汽車控制系統(tǒng)中最為重要的支撐基礎(chǔ)，汽車電氣化成為汽車產(chǎn)業(yè)革命的標(biāo)志，隨著新能源車、無(wú)人駕駛、車載信息系統(tǒng)技術(shù)日漸成熟，未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)將沿著智能化、網(wǎng)絡(luò)化以及深度電子化方向發(fā)展。我們判斷當(dāng)前汽車電子已經(jīng)進(jìn)入新一輪技術(shù)革新周期，汽車電子滲透率及單車價(jià)值量都將會(huì)得到大幅提升，市場(chǎng)空間超萬(wàn)億；國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)作為全球汽車產(chǎn)業(yè)引擎，保有量迅速增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將在新一輪汽車電子化技術(shù)革命中將扮演重要角色并助力國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司快速成長(zhǎng)。
革命性的創(chuàng)新和海量的高價(jià)值量需求，貫通網(wǎng)絡(luò)化/電子信息化/新能源化/新材料化等多個(gè)維度，有但不僅限于：智能駕駛“風(fēng)生水起”，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“顛覆式”切入?；ヂ?lián)網(wǎng)廠商以人工智能和高精度地圖等“軟實(shí)力”為核心推出無(wú)人駕駛解決方案，將從“軟”向“車”實(shí)現(xiàn)“顛覆”。無(wú)人駕駛，車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)行業(yè)整體升級(jí)，廠商持續(xù)投入研發(fā)，內(nèi)生加速額行業(yè)并購(gòu)不斷，在新技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，行業(yè)整體升級(jí)；國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，單車電子系統(tǒng)價(jià)值量不斷提升，汽車電子市場(chǎng)量?jī)r(jià)齊升，一些細(xì)分領(lǐng)域如ADAS，Telematics將會(huì)實(shí)現(xiàn)超高速成長(zhǎng)；5G時(shí)代，針對(duì)V2X的特殊場(chǎng)景，新型的通信技術(shù)需要被提出，商用規(guī)劃逐步明確，云、管、端三層架構(gòu)，運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備商、整車廠多方參與；高階自動(dòng)駕駛需要催生越多傳感器需求，毫米波雷達(dá)和攝像頭數(shù)量攝像頭陡升，激光雷達(dá)逐步應(yīng)用，CMOS圖像傳感器、鏡頭、馬達(dá)、柔性電路板等主要器件再度升級(jí)行業(yè)集中度仍較高，門檻較高，驗(yàn)證周期長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)廠商已在細(xì)分行業(yè)逐步突破，能夠構(gòu)建更穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局。
(重慶數(shù)字壓力表的使用)

回程誤差也叫回差，是一個(gè)檢定循環(huán)上下行程中同一檢定點(diǎn)測(cè)量數(shù)據(jù)差值的絕對(duì)值
(重慶數(shù)字壓力表的使用)

表殼材質(zhì)：304不銹鋼
(重慶數(shù)字壓力表的使用)

真空壓力表耐振壓力表、雙針單管壓力表、數(shù)顯壓力表、數(shù)字精密壓力表等。波登管敏感元件是彎成圓形，截面積顯橢圓形的彈性C形管。測(cè)量介質(zhì)的壓力作用在波動(dòng)管的內(nèi)側(cè)，這樣波登管橢圓截面會(huì)趨于圓形截面。由于波登管微小變形，形成一定的環(huán)應(yīng)力。此環(huán)應(yīng)力會(huì)使波登管向外延伸。由于彈性波登管頭部沒(méi)有固定，其就會(huì)產(chǎn)生小小變形，其變形的大小取決于測(cè)量介質(zhì)的壓力大小，波登管的變形通過(guò)機(jī)芯間接地由指針顯示測(cè)量介質(zhì)的壓力。
真空壓力表
用于測(cè)量對(duì)鋼，銅及銅合金無(wú)腐蝕作用，無(wú)爆炸危險(xiǎn)的不結(jié)晶，不凝固的液體，氣體或蒸汽介質(zhì)的壓力或負(fù)壓,用于振動(dòng)和壓力有波動(dòng)下，測(cè)量無(wú)腐蝕，無(wú)結(jié)晶的介質(zhì)的負(fù)壓。無(wú)爆炸危險(xiǎn)的非結(jié)晶、不凝固的液體，氣體等介質(zhì)的（壓力）和負(fù)壓的測(cè)量，當(dāng)壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)，借助接點(diǎn)裝置，能接通或斷開控制電路，同時(shí)發(fā)出電信號(hào)。
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維修汽車空調(diào)使用最普遍的工具是支管壓力表，低壓表既可以顯示，也可以顯示低壓壓力值，真空度的顯示范圍為0~5×105Pa（0~760mmHg），壓力值的顯示范圍為0～4.2×105Pa（約4.2kgf/cm2）。高壓表只能顯示高壓壓力值，顯示范圍為0～21.1×105Pa（約21.1kgf/cm2）。
兩個(gè)都安裝在同一個(gè)表座上，表座的兩端各有一個(gè)手動(dòng)閥，下部有三個(gè)通路接口。高壓表的接口通過(guò)軟管與高壓管接頭相連接，低壓表的接口通過(guò)軟管與低壓管接頭相連接，中間接口通過(guò)軟管和泵或罐相接通。由于三根軟管和兩個(gè)手動(dòng)閥；的相互組合作用，使支管壓力表具有表2-2所示的四種功能。
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壓力表C1-G36-10-01,日本SMC壓力表規(guī)格型號(hào)
(重慶數(shù)字壓力表的使用)

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