黃石青島生產(chǎn)數(shù)字壓力表的工廠

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(黃石青島生產(chǎn)數(shù)字壓力表的工廠)

點(diǎn)：2當(dāng)前制冷劑的壓力為5bar約5kg/cm2（紅色圈）
點(diǎn)：1在當(dāng)前壓力下制冷劑F22的蒸發(fā)溫度為6℃
R22氟利昂為制冷劑的空調(diào)正常制冷時(shí)吸氣壓力為0.45~0.6MPa，排氣壓力為1.5~2.0MPa
R410A吸氣壓力為0.7~0.9MPa，排氣壓力為2.5~2.9MPa
R32吸氣壓力為0.8~1.0MPa，排氣壓力為2.6~3.0MPa
僅供參考，具體視環(huán)境溫度而變化。
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常規(guī)功能：1.開(kāi)機(jī)/關(guān)機(jī)2.一鍵清零3.上發(fā)狀態(tài)查詢(xún)4.通訊強(qiáng)度查詢(xún)
系統(tǒng)功能：1.上發(fā)頻率可調(diào)2.高低壓報(bào)警值可調(diào)3.傳感器采集頻率可調(diào)4.IP地址及端口可調(diào)
使用環(huán)境：
測(cè)試溫度：(-20～60)℃；
存儲(chǔ)溫度：(-40～85)℃
相對(duì)濕度：＜85%；
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四、通訊速率
通訊速率快慢在我們通訊系統(tǒng)中是以波特率的高低來(lái)衡量。數(shù)字壓力表的通訊波特率可以在9600、19200和38400之間選擇，我們選擇的原則是：距離短可以選擇較高的波特率，距離長(zhǎng)則選擇較低的波特率。當(dāng)我們選擇較低的波特率時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)比正常速度（同樣波特率相比較）慢得多，很可能線路已受到干擾，數(shù)據(jù)校驗(yàn)經(jīng)常出錯(cuò)，不斷重傳，造成通訊速度孌慢，此時(shí)應(yīng)檢查網(wǎng)絡(luò)是否采取本文所提到的抗干擾措施，同時(shí)還可以采取提高通訊波特率的方法，以快速通過(guò)線路的方式，減少干擾的影響。
五、如何布線
走線走得好，可以很大程度減少干擾的影響，提高通訊的可靠性，但我們?cè)趯?shí)踐中往往對(duì)此認(rèn)識(shí)不足。如為了走線方便，把網(wǎng)線放在電源線的線槽里，或在天花板走線時(shí)經(jīng)過(guò)日光燈等干擾源，這樣走線是不對(duì)的。實(shí)際上干擾源對(duì)相鄰網(wǎng)線的干擾，主要是通過(guò)磁場(chǎng)和電場(chǎng)的作用，按照電磁理論，干擾源對(duì)網(wǎng)線的感應(yīng)與距離的平方成反比，因此，網(wǎng)線離干擾源那怕遠(yuǎn)離10厘米，網(wǎng)線受到的干擾都會(huì)明顯減弱。
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防護(hù)等級(jí)：IP35
過(guò)壓能力：200％
連接螺紋：M20×1.5
重量：0.5kg
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它的輸出是一路NPN開(kāi)關(guān)信號(hào)。也就是說(shuō)輸出是0V(低電平）。工作電源電壓是DC12V----24V。可以這樣接，接電源后。把正極并到一個(gè)24中間繼電器的線圈正極，把輸出信號(hào)接到中繼的負(fù)極，這樣有報(bào)警信號(hào)時(shí)，中繼就會(huì)動(dòng)作，中繼的觸點(diǎn)再去控制電磁閥，達(dá)到你想要的功能。既然是NPN開(kāi)關(guān)量，接進(jìn)PLC也可以。只是要修改PLC程序了。
SMC壓力開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)原理和工作原理
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希望能幫到你！
胎壓的單位：
?1PSI=1磅/平方英吋
?1PSI=1pound/inch2
?1bar=1.02公斤/平方厘米
?1bar=1.02kg/cm2
?1bar=14.5PSI
國(guó)內(nèi)乘用車(chē)輛常見(jiàn)的胎壓使用單位是“Bar”，零售店有時(shí)也會(huì)說(shuō)多少“公斤”。
1、標(biāo)準(zhǔn)氣壓通常可以在以下地方找到：車(chē)輛用戶手冊(cè)，駕駛室車(chē)門(mén)(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽，車(chē)輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門(mén)。
2、胎壓應(yīng)該打多少以車(chē)廠推薦值為準(zhǔn)。這是因?yàn)樘旱脑O(shè)定主要是考慮到車(chē)身的重量、底盤(pán)高度等車(chē)輛因素。與使用什么品牌的輪胎無(wú)必然聯(lián)系。
3、如果車(chē)廠沒(méi)有特殊規(guī)定，在冬季或者夏季是不需要特別調(diào)整的。當(dāng)然建議您在測(cè)量胎壓時(shí)最好在常溫環(huán)境下。
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