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太原數(shù)字式壓力表的發(fā)展

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“太原數(shù)字式壓力表的發(fā)展“/

壓力表度等級的選擇
1一般測量用壓力表、膜盒壓力表和膜片壓力表,應選用1.6級或2.5.級。
2精密測量用壓力表,應選用0.4級、0.25級或0.16級。
壓力表外型尺寸的選擇
1在管道和設備上安裝的壓力表,表盤直徑為中l(wèi)00mm或中150mm。
2在儀表氣動管路及其輔助設備上安裝的壓力表,表盤直徑為小60mm。
3安裝在照度較低、位置較高或示值不易觀測場合的壓力表,表盤直徑為中150mm或中200mm
壓力表測量范圍的選擇
1測量穩(wěn)定的壓力時,正常操作壓力值應在儀表測量范圍上限值的1/3一2/3,
2測量脈動壓力(如:泵、壓縮機和風機等出口處壓力)時,正常操作壓力值應在儀表測量范圍上限值的1/3~1/2
(太原數(shù)字式壓力表的發(fā)展)

擴展資料:
要注意的是氣壓有不同的表示標準單位,一般有3~4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣,氣壓表上也有3~4種標示單位,如kg/cm2、bar、PSI和kpa,它們之間的換算關(guān)系是這樣的:1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。
注意如果發(fā)現(xiàn)車輛需要補氣,有充氣機可以自己就地解決,如果沒有車主就需要到最近的輪胎店去充氣。最好選擇至充氣點的距離不要超過1.6km,因為汽車在靜置4小時后,行駛1.6Km之內(nèi),輪胎的氣壓依然是準確的,如果超過1.6Km則在充氣時要多充5%。
根據(jù)相關(guān)資料,普通汽車輪胎標準氣壓最好是:冬季前輪為2.5kg,后輪為2.7kg;夏季前輪為2.3kg,后輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性,也能使油耗降到最小。
(太原數(shù)字式壓力表的發(fā)展)

附:量程選擇(特殊量程可訂做)
準確度(F?S)
準確度(F?S)
-100~100KPa
-60~60KPa
-25~25KPa
-10~10KPa
智能數(shù)字壓力模塊選型表(特殊量程可以訂做)
-100~0KPa
-100~100KPa
-60~60KPa
-25~25KPa
-10~10KPa
使用操作:
9、檢測變送器:儀表配有24VDC電源。檢測變送器時,直接將儀表打開至電流測量功能,按照儀表面板接線指示與變送器連接,即可檢測變送器性能。
10、超量程報警:本儀表具有超量程報警功能,當所加壓力超出額定滿量程一定量時,儀表將閃爍顯示并且內(nèi)置蜂鳴器將斷續(xù)發(fā)聲以表示壓力或電壓(電流)超出滿程,此時應停止加壓并卸掉部分壓力使其在規(guī)定量程內(nèi),以免損壞壓力傳感器。
(太原數(shù)字式壓力表的發(fā)展)

輸入通道:6路一組,共2組,12通道。
每組可分別配置為不同的輸入類型:
D型:RS485(MODBUSRTU)
B型:電阻應變橋式傳感器
S型:0—5V/4~20mA標準信號
輸入接口:航空接插件AD分辨率(僅對B及S型):24位AD轉(zhuǎn)換速度(僅對B及S型):10/80SPS內(nèi)碼分辨率(僅對B及S型):4000118588度(僅對B及S型):優(yōu)于0.01%F.S.采樣速度:>60SPS上位機通訊接口:RS485(MODBUSRTU)及10/100M自適應以太網(wǎng)接口(MODBUSTCP/IP)存儲方式:標準SD卡存儲時間間隔:1秒—65535秒最長存儲時間:由SD卡容量決定(8G容量,1秒存儲一次可達1年以上)內(nèi)置實時鐘及萬年歷顯示方式:400*280點陣TFT真彩液晶,帶背光供電電源:AC85-265V,功率<10w外殼材質(zhì):全鋁合金,壁厚>2mm工作溫度:-20—80℃
(太原數(shù)字式壓力表的發(fā)展)

3、指針式精密壓力表:測量液體的指針表存在變化的高度差(彈簧自身存在的缺陷),只能以表的中心定基準;數(shù)字精密壓力表:無變化的液柱高度差。
4、指針式精密壓力表:只能平視,有視差,讀數(shù)只能估讀,誤差大;數(shù)字精密壓力表:數(shù)字顯示,無視差。
5、指針式精密壓力表:零點變差大;數(shù)字精密壓力表:零點變差小。
6、指針式精密壓力表:溫度系數(shù)大;數(shù)字精密壓力表:有溫度補償,溫度系數(shù)小。
7、指針式精密壓力表:線性、遲滯大;數(shù)字精密壓力表:線性、遲滯小。
8、指針式精密壓力表:內(nèi)部清洗困難;數(shù)字精密壓力表:內(nèi)部清洗容易。
(太原數(shù)字式壓力表的發(fā)展)

如果在空氣濾清器處聽到漏氣聲,說明進氣門關(guān)閉不嚴;如果在排氣消音器口處聽到漏氣聲,說明排氣門關(guān)閉不嚴;
如果在散熱器加水口處看到有氣泡冒出,說明氣缸襯墊不密封,造成氣缸與水套溝通;
如果在加機油口處聽到漏氣聲,說明氣缸配合副磨損嚴重。
用氣缸壓力表檢測氣缸壓力,盡管應用極為廣泛,但存在測量誤差大的缺點。研究表明,氣缸壓力的測量結(jié)果不但與氣缸內(nèi)各處的密封程度有關(guān),而且還與曲軸的轉(zhuǎn)速有關(guān)。某發(fā)動機氣缸壓力與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線如圖2-7所示。從圖中可以看出,只有當曲軸轉(zhuǎn)速超過1500r/min以后,氣缸壓力曲線才變得比較平緩。但在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),即在檢測條件中由起動機帶動達到的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),即使較小的轉(zhuǎn)速變化Δn,也能引起氣缸壓力測量值較大的變化Δp。不同型號的發(fā)動機,由起動機帶動曲軸的轉(zhuǎn)速不可能一致,即使同一型號的發(fā)動機,由于蓄電池、起動機和發(fā)動機的技術(shù)狀況不一,其檢測轉(zhuǎn)速也不可能完全一致。這就出現(xiàn)了檢測轉(zhuǎn)速是否符合規(guī)定值的問題。它是用氣缸壓力表檢測氣缸壓力誤差大的主要原因之一。
(太原數(shù)字式壓力表的發(fā)展)

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